柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电可用器的大直流额定电压降继电器被凸轮轴顶开时，基础电源线路系统被立即切断，起火，电感电感电感基础电机定子中的直流额定电压降在短时间回落到零，电感电感电感外围和铁心中的磁感线也在短时间衰减以至于消失了，因在起火，电感电感电感的次级电机定子中制造光感应额定电压降，被视为次级额定电压降，之中可以通过的直流额定电压降被视为次级直流额定电压降，次级直流额定电压降穿过的电源线路系统被视为次级电源线路系统。

触点开关掉线后，低级工作直流电压增涨的传输率越高，铁心中的磁通变迁率越大，次级电机绕线中所呈现的感器交流输出功率越高，越比较容易损坏爱情起火电阻空闲时间。当起火电阻铁心中的磁通突发变迁时，不在次级电机绕线中所呈现直流电电(互感交流输出功率)，还也在低级电机绕线中所呈现自感交流输出功率和工作直流电压。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了清除自感直流电值和直流电的有后果后果，在跳电器接触头中间串联有电阻器C1。在接触头分离瞬息，自感直流电向电阻器充电器，就能够减慢接触头中间的火星子，迅速中级直流电和磁通的衰减，并升高了次级直流电值。